Як Брюссель вирішив питання з перевантаженістю міста автомобілями

У столиці Бельгії зробили ставку на пішохідний центр і зниження швидкості руху в місті. Кількість поїздок велосипедом у Брюсселі щорічно збільшується на 20%.

Протягом кількох років влада Брюсселя проводить цілеспрямовану політику зміни міської мобільності й відмови від автомобілів на користь альтернативних видів пересування.

Про це пише українське урбаністичні видання “Хмарочос” у своїй статті про те, як столиці Бельгії вдалося вирішити питання з перевантаженістю міста машинами.

Як пишуть журналісти, раніше Брюссель вважався одним із найперевантаженіших автомобілями столиць у Євросоюзі. Станом на 2016 рік 225 тис. бельгійців щодня приїжджали в столицю працювати. У результаті водії проводили в заторах у середньому три дні та 11 годин на рік. Проте міська влада зосередила свою увагу на зміні культури міської мобільності й стала перетворювати центр міста на пішохідну зону. Незважаючи на те, що це спочатку викликало негативну реакцію городян, таке рішення швидко дало свої результати.

Щорічно кількість поїздок на велосипеді в Брюсселі збільшується в середньому на 20%. А у 2020 році, наприклад, кількість пересувань за допомогою двоколісного транспорту загалом збільшилася на рекордні 64%.

Соціологічні дослідження показують, що близько 15% жителів Брюсселя звикли їздити на роботу на велосипеді або на громадському транспорті. А запровадження швидкості руху транспорту містом до 30 кілометрів на годину зменшило кількість аварій і знизило рівень шуму.

попередня статтяНа кордоні Сербії та Косова почалися збройні сутички
наступна статтяВійни не буде: Косово відстрочило заборону